交通治堵将入围东莞明年十大实事

　　昨日，市区范围外交通拥堵综合整治工作协调小组举行第一次(扩大)会议，公布了第一阶段交通拥堵点(段)的排查情况及初步治理方案。副市长邓志广参加了会议。

　　昨日的会议对各个拥堵点的初步治理方案进行了讨论。邓志广表示，市委市政府高度重视治“堵”工作，拟将全市范围内的治“堵”工作列为明年市政府十件实事之一来抓，希望各镇街根据方案尽快提出建议和意见。

　　市区范围外排查出48个拥堵点

　　根据安排，环城路范围以外的交通拥堵点(段)整治工作由市交通运输局牵头，环城路范围内的由市城乡规划局牵头负责。近期，市交通局会同有关单位共排查出主要交通拥堵点(段)48个，涉及16个镇(街)的多条干线道路。其中，常平7处，长安6处，塘厦、大岭山、樟木头各5处，东城、虎门各4处。

　　拥堵点(段)情况分为三类：一、主干公路受施工影响拥堵路段(共21处);二、交通流量大、高峰时段拥堵路段(共23处);三、道路等级较低引起的拥堵路段(共4处)。

　　用两年时间解决拥堵问题

　　市交通局局长韩任海表示，要用两年时间将东莞的道路通车能力提高一大步，通过实施一批无障碍工程，解决交通拥堵和堵塞点问题。

　　韩任海说，由于我市的机动车增长的速度在和修路速度“赛跑”，一些旧的道路瓶颈还没解决好，新的问题又出现了。同时，道路划线、红绿灯设置不合理，占道施工、乱停乱放等现象管理不到位，也是道路堵塞的主要原因。此外，15%的公交车分担率过低，反过来造成交通更加拥堵。

　　针对交通拥堵问题，韩任海建议，一要大力推进镇、村级联网路的建设，不断修建新的道路，把镇镇之间、镇村、村村之间的道路修好;二要做好交通疏导工作，对堵塞点进行及时的整治。施工重点路段要重视交通引导，多做分流和标牌提醒;三要重视对道路交通障碍的清理工作。

　　大力发展“一元公交”

　　韩任海认为，各级财政应该多贴点钱，让更多的市民去坐公交车，坐公交车的人多了，交通堵塞问题也会相应得到缓解。

　　韩任海建议，有条件的镇要多在公交系统上下工夫。他说，东莞是全国率先实现村村通公交的地级市之一，但坐公交车出行的市民不多，主要原因是价格、密度、服务问题，建议各镇多开设一些一元公交，减轻老百姓出行负担，引导他们多坐公交出行。同时，多开通一些公交专线，在人流量大的时段运行。

　　另外，主干道不要设置那么多左转，红绿灯的配时要更加科学。此外，通行能力差的路段要尽量做好道路的改造升级，要重视停车场的修建。